来源：中国经营报
本报记者 方超 张家振 上海报道
“有一次下班回家乘坐电梯上楼，上行途中突然停在中间楼层，既不上升也不开门，所幸电梯最终恢复运行，我才安全到家。”运营超20年、故障频发的电梯，曾令杭州市临平区中都广场小区业主沈先生头疼不已。
在多方努力下，中都广场小区老旧电梯近期完成改造升级。负责该项目的西奥电梯现代化更新有限公司（以下简称“西奥MOD”）浙江战区总经理董科向《中国经营报》记者介绍，该公司老旧电梯“以旧换新+全托管服务”模式仍处于市场开拓阶段，“电梯行业以旧换新业务市场竞争激烈”。
董科所言非虚。因房地产行业深度调整，电梯行业发展也受到了较大影响。在电梯新装需求不振的情形下，老旧电梯更新、既有住宅加装电梯等新兴领域正吸引诸多电梯行业龙头企业入局，甚至有企业专门成立了老旧电梯更新部门以开拓业务。
记者注意到，目前，浙江省杭州市、宁波市、金华市、湖州市和江苏省常州市等多地已纷纷出台老旧电梯更新支持政策，对住宅小区老旧电梯更新给予“真金白银”支持，并在出台文件中明确当地老旧电梯更新数量。
“更新改造和加装电梯是服务民生的好事，也是电梯行业的新增长点和寻求转型的必然方向。”康力电梯战略与品牌市场部总经理崔清华回复记者称，老旧电梯更新改造方案和促销方案有很多，关键是资金筹集困难，老小区物业并没有太多资金，财政资金紧张也难以“托底”。
数十万台电梯步入“老龄化”
在董科看来，电梯属于特种设备，是建筑物垂直运输的核心，也是高层建筑物价值核心，重要性毋庸置疑。
在国内经济快速发展和房地产市场带动等多重因素影响下，中国早已成为全球电梯保有量第一大市场。最新统计数据显示，截至2023年年底，全国电梯总量达1062.98万台。
在电梯保有量持续提升的同时，不少早年安装在住宅小区、写字楼中的电梯，也逐步进入了“老龄化”时期。
多位电梯行业人士向记者介绍，国家虽然没有电梯使用年限的强制性规定，但在正常情况下，一台电梯的使用时间在10—15年，超过这一年限就基本进入了“老龄化”阶段。
“目前，我国有约80万台电梯的使用年限已超过15年，其中约17万台电梯的使用年限超过20年，超期服役的老旧电梯数量还会持续攀升，人民群众对于老旧电梯故障率高、运行可靠性差等问题的反映也越来越多。”7月25日，国家发展改革委副主任赵辰昕介绍。
公开资料显示，7月25日，《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》正式发布，将老旧电梯更新纳入大规模设备更新和消费品以旧换新支持范围。
老旧电梯更新市场空间巨大。浙商证券研报分析认为，2005—2008年是房地产扩张周期的开始，彼时新装电梯在2023年已逐步进入密集更换期。“2020—2025年，我国电梯整梯更新需求量复合增速预计达19%，2025年更新需求量有望达26.1万台，进入快速增长阶段。”
“2023年以来，我国电梯更新需求呈现加速上升趋势。”广发证券研报预计，2024—2027年更新需求CAGR（年均复合增长率）达25%，电梯更新市场空间可观且增速较快。“在大规模设备更新政策推动下，老旧小区不仅存在加装电梯需求，既有电梯的更新改造需求也正加快释放。”
多家企业入局抢食“蛋糕”
在电梯更新巨大市场需求之下，多家电梯企业正竞相入局，抢食老旧电梯更新市场“蛋糕”。
“1062.3万台电梯为全国约14亿人提供垂直交通服务。”董科表示，电梯市场新增量在减少，电梯更新用户开始备受电梯企业关注。“电梯跟人一样都会老去，电梯使用年限越长，维护经费也会越高。”
成立于2012年9月的西奥MOD入局老旧电梯更新领域的时间较早。西奥MOD方面提供给记者的信息显示，近年来，公司已接手多个电梯改造项目。例如，杭州市临平区中都广场、康庭和苑和南京金地自在城等。
“更新改造和旧楼加装电梯，不仅是公司寻找的新增长点，更是战略业务转型的关键和重点。”崔清华透露，康力电梯拥有一支专业的更新改造团队，该业务板块已成为公司的重要支柱，并以每年20%的复合增长率持续壮大。
记者注意到，除了西奥MOD、康力电梯等国内电梯企业外，多家国际电梯龙头企业也纷纷瞄准老旧电梯更新领域。
“目前，全球现有电梯大约2500万台，其中约1000万台在中国。全球每年新安装的电梯则不到100万台，其中50%在中国。我们确实注意到，由于中国基础设施建设速度放缓，电梯新装数量减少，因此新电梯的需求也在下降。”通力集团总裁兼首席执行官Philippe Delorme此前表示，“与此同时，我们也看到，中国在用电梯的数量非常庞大，其中许多需要进行更新改造。这方面的需求和机遇巨大，因为这些改造旨在提高电梯的节能性和安全性。”
无独有偶，奥的斯机电也在发力老旧电梯更新业务。“以总部所在的杭州市为例，奥的斯机电加装电梯市场占有率达到近40%，老旧电梯更新改造市场占有率大于20%。”公司官微信息显示。
在多方角逐之下，老旧电梯更新领域竞争愈发激烈。
“随着电梯市场进入‘后电梯时代’，国内厂商积极开发大修、更新、改造市场，在中高端电梯市场市占率进一步提升。”浙商证券此前发布的研报分析认为，2022年，各电梯品牌已开始逐渐越界对其他品牌存量电梯进行升级改造。
董科亦告诉记者，目前，电梯更新业务市场竞争非常激烈。
做大市场还需克服重重困难
尽管市场前景被普遍看好，但谋求在老旧电梯更新市场攫取更大份额的企业，依然面临着重重挑战。
“老旧电梯更新业务涉及的事情非常多，并非简单说说就能马上推进。”江苏省某地电梯商会相关负责人对记者表示，推动老旧电梯更新，首先要对原有电梯进行评估。“这就需要专门检测机构做安全评估，评估后如果确定需要换，就要考虑如何更换、谁来出钱的问题。”
“住宅小区电梯性质的核心是多元产权的私有化，主体责任问题很难界定。”董科向记者表示，住宅电梯管理职责一般由物业单位承担。“物业单位上层是业主委员会，而后者对老旧电梯更新的重视程度影响最后的实施效果。比如，电梯换新需要业主‘双三分之二表决，其中双四分之三同意’。”
据了解，根据《民法典》规定，既有多层住宅加装电梯的业主表决比例需要满足“由专有部分面积占比三分之二以上的业主且人数占比三分之二以上业主参与表决，经参与表决专有部分面积四分之三以上的业主且参与表决人数四分之三以上的业主同意”条件。
记者注意到，对于老旧电梯更新面临的“如何更换”“钱从何处来”这两大核心“痛点”，不少地方正探索出解决之道。
以浙江省为例，今年5月10日，浙江省建设厅副厅长赵秋立在浙江省推动大规模设备更新和消费品以旧换新政策吹风会（第二场）上表示：“我们前期已经印发了住宅老旧电梯更新操作程序，方便广大业主参照执行。老旧电梯更新总体上分三个环节：一是开展电梯摸排和安全评估，二是制定方案和统一意见，三是组织更新实施和管理。”
“关于资金筹措问题，将通过‘政府补一点、企业让一点、业主出一点’多渠道筹集。”赵秋立表示，在政府补助方面，“我们将指导各地参照既有住宅加装电梯政策，对电梯更新予以资金支持。省级层面将结合各地任务完成情况、财力状况等，分别就电梯更新和安全评估工作，对市县予以适当奖补。”
以中都广场小区为例，“临平住建”官微显示，上述小区老旧电梯更新采取“以旧换新+全托管服务”模式。具体而言，是指小区委托电梯企业对老旧电梯部分回收并进行全面改造升级，并在更新后的电梯周期中，提供包含电梯使用管理、维护保养、自行检测等在内的全包式服务。
“小区每台电梯更新改造费用为15万元，以优惠价的50%出售，剩余50%由企业以垫资换市场方式进行，通过政府补助、企业让利、业主出资完成资金筹措。”临平住建方面表示，改造后的10年，“全托管服务”模式将电梯安全责任主体从业主转移至电梯公司，解决了安全责任链条过长和售后运营维护等难题，可以通过专业化运营来保障电梯安全运行。
另据崔清华介绍，康力电梯根据需更新改造电梯的实际运行状况、特点，结合客户需求，推出了整梯“焕新”、核心部件“以旧换新”、批量团购“焕新”等营销方案，免费赠送智能化物联网、网络通讯系统、整梯质保等优惠措施。
多位行业人士对记者表示，老旧电梯更新作为典型的电梯“后市场”，未来市场前景被电梯企业看好，但目前依然面临不少痛点。在政府出台支持政策的同时，电梯企业也需要积极探索，尽快形成一套让业主、物业更易接受，资金到位有保障，多方共赢可复制的模式。
